Oblast nemotorové dopravy
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Krapkova 3
779 00 Olomouc
Tel.: +420 548 423 797
Mobil: +420 602 503 617
E-mail: jaroslav.martinek@cdv.cz
Skype: panathi1
Dálkové trasy
Stále více lidí se při výběru dovolené a trávení volného času nejen v ČR přiklání k cykloturistice, což znamená ekonomický přínos pro obce a podnikatele které po cestě míjejí. Česká republika má ideální podmínky pro rozvoj aktivní turistiky a cykloturistiky především, díky zajímavému a členitému terénu, dostatečné hustotě turistických cílů a služeb, husté síti komunikací a návaznému napojení cyklotras na veřejnou dopravu. Cykloturistika v posledních letech získala na popularitě a cyklisté mohou využívat stále hustší síť dálkových, regionálních či terénních tras v řadě zemí. Přínosy cykloturistiky mohou být významné zejména ve venkovských oblastech. Nejužívanější pro výpočet přínosů cykloturistiky jsou průzkumy k získání profilu cykloturistů a průměrných denních výdajů. Ty lze kombinovat s údaji ze sčítačů a získat tak souhrnné údaje. Studie prokazují, že cykloturistika už není pouze okrajovou tržní záležitostí. V Německu a Rakousku představují cykloturisté 3% všech turistů a 5% příjmů z cestovního ruchu. V EU celkem jdou 3 % všech přenocování na vrub cykloturistů.
Přehled o evropském trhu cykloturistiky podává studie „Výzvy a možnosti udržitelné turistiky“ zpracovaná pro Evropský parlament britsko-nizozemskými universitami v roce 2008. Odhad velikosti evropského trhu cykloturistiky (státy EU, Norsko a Švýcarsko) hovoří o 2,795 mld. cykloturistických cest ročně s ekonomickým přínosem kolem 54 mld. EUR, přičemž tyto údaje zahrnují domácí i zahraniční cesty. Počet cykloturistických cest s přenocováním je odhadován na 25,6 mld., což odpovídá 3 % celkového počtu turistických cest populace Evropské unie, Norska a Švýcarska.
Zdroj údajů: The European Cycle Route Network EuroVelo: Challenges and Opportunities for Sustainable Tourism; www.ecf.com
Koordinace dálkových cyklotras v ČR – návrhy změn
Díky aktivitám obcí a krajů a podpoře SFDI vzniklo v ČR v posledních letech mnoho kilometrů nových cyklostezek. Vytvářejí se nové a bezpečné koridory pro cyklisty, které na sebe stahují stále víc uživatelů. Současný systém značení, který byl navržen před 13 lety, přestává korespondovat se skutečným stavem v terénu, neboť hlavní cyklistické koridory mnohdy vznikly mimo původně navržené hlavní cyklotrasy. V ČR by měly být v nejbližších letech také proznačeny tzv. EuroVelo trasy, tedy transevropské dálkové cyklotrasy. Systém je tedy třeba změnit a zaměřit více marketingově, aby odpovídal současné situaci a požadavkům pro další vývoj. V této souvislosti na Ministerstvu dopravy ČR proběhla dne 10.11.2010 pracovní porada, která se zabývala právě otázkou optimalizace sítě dálkových cyklotras ČR a také vedení mezinárodních cyklotras EuroVelo přes Českou republiku.
Další pracovní jednání k dálkovým trasám proběhla dne 10.2.2011, kde byli zástupci regionů seznámeni s plánem změn cyklistického značení. Ty se týkaly zejména páteřních dálkových tras vč. českých úseků tras EuroVelo. Nová čísla mají lépe vystihovat význam tras – síť národních a nadregionálních cyklotras bude totiž užívat jen jedno a dvojciferná čísla. Buď dojde k přeznačení celé trasy (např. Labská stezka bude mít číslo 2 po celé délce trasy a nebo Moravská stezka bude mít zase číslo 4). Změny v číslování mohou ale nastat také jen v některých úsecích, přeložením do vhodnějších koridorů. Změny by měly proběhnout v horizontu 2-3 let tak, aby je kraje mohly zahrnout do svých rozpočtů a vydavatelé map do svých materiálů.
Hlavním cílem návrhu prioritních cyklistických koridorů, zpracovaného ve spolupráci CDV, KČT a Nadace Partnerství je vytvořit národní produkty aktivní, šetrné a poznávací turistiky, postavené na bázi bezpečných dálkových cyklistických tras a cyklodestinací, konkurenceschopných na evropském trhu pod hlavičkou projektu Česko jede.
Specifické cíle návrhu prioritních cyklistických koridorů jsou:
- detailně definovat (s kraji a sousedními státy) a proznačit mezinárodním značením EuroVelo mezinárodní cyklistické trasy na území ČR v souladu se sítí Německa, Rakouska, Slovenska a Polska především podél hlavních řek (Labe, Vltava, Ohře, Ploučnice, Jizera, Dyje, Odra, Morava, Orlice); obdobně zpracovat i síť národních a regionálních tras pro pěší, vodáky a jezdce na koních,
- vytvořit předpoklady pro vznik konkurenceschopných produktů cykloturistiky (jak pro dálkové cykloturisty či spíše destinační včetně nabídky pro MTB a in-line brusle), a odborně zpracovat i produkty pěší, vodácké, in-line a hippoturistiky Česko jede a jejich propojení s nabídkou ČD,
- zlepšit vybavení a služby pro aktivní turisty a sjednotit certifikaci pro cykloturisty v rámci národní certifikace Cyklisté vítáni především na hradech, zámcích a zahradách ve vlastnictví státu a vytvořit obdobné certifikace pro další uživatele - především vodáky a hyppoturisty,
- ve spolupráci s partnery sjednotit nabídku pro cykloturisty na webu www.ceskojede.cz a v rámci nového materiálu Cykloturistika v ČR,
- zajistit pravidelný monitoring pohybu cyklistů a aktivních turistů na všech mezi/národních trasách.
Kritéria pro kategorizaci stezek
Účelem je navrhnout kritéria, pomocí kterých je možné srovnat parametry a potenciál koridorů cyklistických tras a stezek z hlediska potřeb mezinárodní a domácí cykloturistiky a rekreační cyklistiky.
Kritéria jsou navrženy ve dvou kategoriích:
- Prioritní evropské koridory cyklistických tras
- Prioritní národní a regionální koridory tras
Kritéria obsahují tři skupiny parametrů, rozhodujících pro posouzení koridoru cyklistické trasy/stezky z hlediska vybudování úspěšného turistického produktu pro zahraniční a domácí klientelu:
- nosný marketingový potenciál
- soulad turistické atraktivity a geografických podmínek
- organizační a finanční předpoklady pro realizaci
Z hlediska cílů tohoto návrhu ponecháváme bokem kritéria jako technické a dopravní řešení, dopravní napojení a další, která budou výstupem samotných realizačních projektů.
Prioritní národní a regionální koridory a cyklistických tras/stezek
- existence klíčových partnerů v území deklarujících zájem o realizaci koridoru, nebo sítě tras
- prokazatelný marketingový nápad pro domácí trh
- délka trasy odpovídající nabídce jednodenních nebo vícedenních túr
- dostatečná atraktivita pro domácí klientelu
- plnohodnotné zapojení vhodných ale méně navštěvovaných oblastí
- terén vhodný pro nespecializovanou klientelu běžných turistických a rekreačních cyklistů
- všeobecný soulad s rozvojovými dokumenty ČR a regionů/obcí
- dodržování principů udržitelného rozvoje, zvláště šetrné turistiky a udržitelné mobility
Aktuální návrh na přeznačení dálkových cyklotras ČR – 2.6.2011, Velké Karlovice
